スズキ(SUZUKI)の希少・レアバイク5選！当時と今の価格を比較！

2023/08/31

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スズキ(SUZUKI)の希少・レアバイクの希少・レアバイクを紹介します。国内メーカー大手のスズキ。ヒット作ばかりでレア車なんてあるのかと思ったら以外にも、希少車やレアバイクの宝庫でした。

1 RE-5（1973年　新車価格120万円）
2 ＳＷ１（1992年新車価格68万8000円）
- 2.1 ハスラー　185（TS185）（逆輸入車）
3 ＴＥＭＰＴＥＲ　ST400V（1997年　　新車価格　46万9000円）
4 RF400R （１９９７年登場　新車価格69万9000円）

RE-5（1973年　新車価格120万円）

※画像引用　　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBRE-5

マツダが、ロータリーエンジンを搭載したコスモを発表したころ、国内メーカーにもロータリーエンジンが搭載されたバイクの開発がされていました。カワサキX99、ヤマハRZ201、ホンダCB125ロータリー、そしてスズキRE－5が、開発されていました。カワサキX-99とヤマハRZ201はモーターショーに出品され市販化も期待されましたがオイルショックを受けあえなく開発中止にあいました。

オイルショックの荒波もモノともせず市販化されたのがスズキ RE-5です。世界初のロータリーエンジン搭載バイクをスズキが登場させました。搭載エンジンは、水油冷シングルロータリー 497ccで最高出力62PSです。当時のスズキのナナハン「ウオーターバッファローと呼ばれていたGT750の馬力は67PSでした。馬力差はほんのちょっとです。

販売開始されたもののオイルショックの荒波は燃費なんて気にしないようなバイクにまで影響し、登場から2年間で約6000台生産されたところで販売不振から生産中止になってしまいました。

とても希少なバイクにも関わらず中古車価格は約250万円です。知名度が低いことから人気がなく中古車価格が抑えられたのでしょうね。

ＳＷ１（1992年新車価格68万8000円）

※画像引用　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBSW-1

初見で大丈夫かな？とバイク屋のオヤジでもないのに売れるのか心配になったバイクがSW-1 だ。コートに革靴で乗って様になるバイクを目指してデザインされたバイク。50ｓいや60ｓを意識したのかノスタルジックな趣な実用車風バイクでカブのようなレッグシールドやタンデムシートを備えリヤタイヤカバーは往年のスクーター・ラビットでもモチーフにしたのだろ。
ちなみにフロントタンクに見える部分は、収納ボックスでタイヤカバーに見えるものも収納ボックだとか。デザインもヘンテコで、さらに直４のバンデット250の新車価格は51万5000円なのでわざわざSW-1を選んで購入する気になる御仁の顔が見てみたい。よほどのマニアなのだろう。

中古車価格は、38～70万円とこの頃の人気車種に比べるとかなり格安になっています。あまりにもレアなバイクなので今まで実車を見たことはありません。生産台数は1440台は、ロータリーバイクRE-5の半分以下です。

ハスラー　185（TS185）（逆輸入車）

※画像引用　画像は1970年代4発売されていたTS185　https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/2_moto/dual_103.html
ハスラーと言えばスズキの軽4輪SUVの代名詞になってしまった。しかし、80年代バイクブームの頃、若者だった人たちにはハスラー＝オフロードバイクの人気モデルを思い浮かべるでしょう。50～400ccまでラインナップされたスズキの人気オフロードバイクがハスラーだ。

ハスラー185は、排気量185cc空冷2スト単気筒で250ccと125ccの良いとこ取りした軽快な乗り味なのにパワフルでした。1970年代中頃に国内販売されその後、東南アジアやアフリカに輸出されていました。日本国内で2ストバイクが販売終了しても輸出されていたTS185はいまだに販売され続けているらしいです。輸出先から日本に逆輸入されたTS185が日本でも販売されています。2スト単気筒の、80年代テイスト満載のオフロードバイクが欲しいなら迷わず購入しましょう。

中古車価格は約60万円です。新車価格は約96万円です。

ＴＥＭＰＴＥＲ　ST400V（1997年　　新車価格　46万9000円）

※画像引用　　https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/2_moto/ss4_055.html#p2

ヤマハSR400を意識しまくったデザインで単気筒エンジンを搭載したテンプター。90年代末に登場したのにスポークホイール・前後ドラムブレーキで、クラッシュクバイクを意識したタンクとサイドカバーにシートはライバルSR400以上に50年代の英国車に似せています。始動はなぜかキックでなくセルのみでした。どうせならキックも付けておいてくれたらマニアには嬉しかったのに、、。

スズキ党には受入れられず僅か4年でラインアップから消えて行きました。中古車価格36～85万8000円です。人気もなかったので中古車価格は良心的ですね。

RF400R （１９９７年登場　新車価格69万9000円）

※画像引用　　http://blog.livedoor.jp/atsu_26/archives/51499280.html

レーサーレプリカから一転してネイキッドバイクがもてはやされました。RF400Rは、レーサーレプリカとネイキッドバイクのはざ間を狙ったバイクです。購入ターゲットもほんのちょっとしかいなかったためか売れませんでした。ホンダの四輪に採用されている可変バルブタイミングのVTECのようなVCエンジンを搭載していますがあまり話題になっていません。

発売されてからあまり話題に上がることもありませんでした。中古車価格は、約５０～８０万円。ネイキッドモデルのイナズマ400と兄弟車になります。RF400R/Vは、販売開始から人気もなくすぐ販売中止になったバイクなので中古車価格もかなりの安さになっているので狙い目かもしれませんね。