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ばくおん!! メインキャラ 川崎来夢 先輩が乗るバイク

      2020/01/22

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ばくおん!! メインキャラの紹介も第4弾です。今回は、謎の川崎来夢先輩を紹介します。

川崎来夢とその愛車を紹介

シンプソンの白ヘルメットにセーラー服姿の異様な出で立ち。「ばくおん!」の作中では
決してヘルメットを脱いだことはありません。しかも、セリフは一言も有ません。でも、
筆談はしていました。

シンプソンの白ヘルメットで有名なのが、自動車バラエティ番組「トップギヤ」(イギリ
スBBC製作)に、登場する謎のテストドライバー。番組中に、ヘルメットを脱ぐことは決し
てなくセリフももちろんないのは来夢先輩と同じです。ばくおん!の原作者が「トップギ
ヤ」のファンだったのがよく分かりますね。

名前は、川崎来夢。恩紗や凛ちゃんのようなヒネリが一切さないネーミング。まるでバイ
ク川崎バイクのごとく明解そのもの。来夢先輩の愛車はすべてカワサキです。

ニンジャZX-12R

1024px-Kawasaki_Ninja_ZX-12R※画像は、Wikipedia から引用
1200ccの大排気量で、最高速度は300Km!181馬力で世界最高の走行性能を発揮します。
来夢先輩の愛車ZX-12Rのボディカラーもカワサキカラーのライムグリーンです。

スズキ・隼がもつ世界最高速の称号を奪取すべく開発されたモンスターマシン。ノーマル
で300km以上のスピードが出ることが確認されています。

500SSマッハⅢ

800px-Kawasaki_500※画像は、Wikipedia から引用

通称「未亡人製造マシーン」と不名誉なあだ名が付けられたマッハⅢ。登場は60年代末の
こと。Z1の開発が遅れることから、急遽カワサキの世界最速マシンを目指して作られた最
速マシン。貧弱なフレームに、強心臓の2スト空冷3気筒エンジンを搭載。あわせて、当時
の貧弱なブレーキ性能(前後ドラムブレーキ)。「止まらない、曲がらない、すぐウイリ
ーする」の3拍子揃ったジャジャ馬ぶりを発揮して乗り手を選びました。

マッハが、現役時代だったのは70年代のことです。そのことから、来夢先輩の年齢を推測
するともはや還暦まじかの御年ではないでしょうか。ひょっとしたら、バイクの免許を取
りに行ったら大型バイクもOKのころ、免許を取得したかもしれません。

GPz250R

来夢先輩が、オートレースで優勝した賞金で全カラーリングを揃えたバイク。GPz250Rの
カラーリングは、全部で16通りです。(ネットで漁った当時のカタログからなので違って
いたらごめんなさい、、。)ボディーカラーは、ブラック・ホワイト・レッド・シルバー
に、ブラック・ホワイト・レッド・イエローの四色のシートの組合せ。全カラーリングを
揃えるなんて、GPz250Rぞっこんのバイク野郎でもなかなか実行できないのでは、、。
来夢先輩は、カワサキマニア垂涎のことを成し遂げたのかもしれません。

セミカウルのすっきりしたボディラインから「鳩サブレ」なんて不名誉なあだ名で呼ばれ
ましたが、搭載エンジンは4スト水冷2気筒DOHCの43馬力と現在まで連綿と続く4スト
ツインの先駆けになったモデルです。

イプシロン250

800px-Kawasaki_EPSILON_250_side※画像は、Wikipedia から引用

文化祭で行われたバイクレースに、来夢先輩が参戦したマシン。スズキとカワサキが業務
提携していた頃の産物で、現在は業務提携は解消されています。いわゆるOMEモデルと
呼ばれているモデル。モデル名のステッカーやバッチが違うのみです。いったい、
カワサキブランドのスクーターが、どれくらいの需要と人気が有るのか?未知の領域に
なりますが、それほど?売れたとは思えない一台です。

スズキの大ヒットした250ccビックスクーター・スカイウエイブが、OME供給されて
カワサキ・イプシロンとなりました。

現在、カワサキの国内販売のラインアップにはスクーターはありませんが輸出では排気量
300ccのスクーター・J300が販売されています。なかなかスタイリッシュなカワサキらしい
デザイン。なぜ国内販売されないのかまったく残念に思います。

来夢先輩は、その長い~現役女子高生(万年女子高生?)からか愛車が、メインキャラの中
では一番多くなっていますね。それにしても来夢先輩の実年齢は?
いったい何才なのでしょうか?ばくおん!の永遠の謎かもしれません。

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