女性におすすめの125ccお手頃なコスパ抜群バイク13選～旧車・中古バイク

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女性におすすめの125㏄お手頃バイクの紹介。最近、人気がある125㏄の旧車から厳選して紹介しましょう。

ホンダ

エイプ（2002年登場　中古車価格２０～４０万円）

※画像引用　　https://global.honda/jp/news/2002/2020214-ape100.html

２００１年に原付バイクで登場したエイプに、追加されたのが排気量９９㏄のエイプ１００です。車名のエイプは、類人猿のことです。感の良い方なら、モンキーの進化系と考えるかもしれませんね。モンキーは、カブ系の横型エンジンで、エイプは縦型エンジンでベースとなったモデルは公道走行出来ないエンデューロレース専用モデルのXR80R。そのため、後輪はモノサスのプロリンクサスが奢られています。

エイプのご先祖様はCB90JXです。ホンダの原付４ストスポーツの排気量アップ版の原付2種です。2017年まで販売され、惜しまれつつもモデル終了となりました。

CB125T（1964年登場　中古車価格１５～４０万円）

※画像引用　　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB125T

125㏄のツインエンジンとして君臨していたCB125T 。1964年から2003年と、販売期間がとにかく長いモデルでした。マイナーチェンジを何度も行われ丸型ヘッドライトから丸型ヘッドライトになったりタンクのカラーリングや形状も何度も変更されています。

2気筒エンジンの良いところは、滑らかな加速と振動が少ないことでしょう。先祖には、走行性能の高さを謳ったCB92。ホンダの技術ならばOHC以上のDOHCエンジンも搭載可能だったのに、モデル末期まで尖がったスポーツモデルは登場しませんでした。

1970年には高速道路の走行を可能した排気量135㏄のCB135 Tもラインアップに加わりました。CB135 Tを運転するには、原付2種ではないため普通自動2輪免許が必要になります。

XL125 （1973年登場　中古車価格25～３６万円）

 

70年ホンダ　オフロードバイクの代名詞のXLシリーズ。XLの初登場は、250㏄と125㏄でした。80年代にはXL-Rへモデルチェンジしリアサスにはプロリンクサスが搭載されました。1982年の第4回パリ – ダカール・ラリーで、XR500改初優勝を成し遂げたことからXL125Rパリ・ダカールが1983年3月発売されました。

 

カワサキ

エリミネーター125（1997年登場　中古車価格　11～33万円）

※画像引用　　https://kakaku.com/bike/item/76102910165/

ハーレーのドラッグレーサーをコンセプトに誕生したエリミネーターシリーズの末弟は、タイ生まれの帰国子女です。車体デザインは、兄貴分の250vと同じなのだが、エンジンは125㏄単気筒エンジンの積んでいます。奇しくもスズキGN125と同じ単コロアメリカンがカワサキにもあったのは驚きです。登場時は、13.1PSだったのが2000年の排ガス規制で11.8PS とダウンしさらに2003年の騒音規制対応で7.3PSとパワーダウンしたのは残念です。

 

KLX125（2009年登場　中古車価格30～40万円）

※画像引用　　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BBKLX

90年代末に途絶えた原付2種のデュアルパーパスモデルのKLX125。2016年まで販売されていました。デザインは、最近まで販売されていたのでとても洗練されていて古臭さは微塵も感じられません。エントリーモデルに最適な原付2種のオフロード車はお勧めです。

 

AR125（　1983年登場　中古車価格　約20万円）

※画像引用　　https://jp.pinterest.com/pin/14284923804114654/

大ヒットしたAR50とAR80の陰に隠れた存在です。AR50・AR80登場から2年後に登場したAR125は水冷エンジンを搭載しました。最高出力22PSと、排ガス規制や騒音規制で牙を抜かれる前の2ストエンジンはご機嫌な加速をすることでしょう。ラジエターには、サーモスタットが装備されていたのでオーバークールに悩まされることはなかったでしょう。サムライからマッハそしてKHと続いたカワサキ2ストローク原付2種の最終モデルになったのでした。

ヤマハ

XVビラーゴ125　（登場1996年　中古車価格　30～40万円）

※画像引用　　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B4

日本国内で、販売されなかったXVシリーズの125㏄。中古車で流通しているのは、日本へ逆輸入された車両です。ビラーゴは、「じゃじゃ馬娘」「口やかましい女」「お転婆娘」という意味が、あるようです。意味を知ってしまって、幻滅された方がいたらごめんなさい。日本国内では、XV○○○スペシャルのモデルネームで販売され、輸出モデルにはXVビラーゴで販売されていました。原付二種で乗れるアメリカンは、原付のような二段階右折や30kmの速度制限ありません。125㏄なのにVツインで、アメリカンを気取れる流麗なモデルです。

TZR125（登場　1987年　中古車価格40～50万円）

※画像引用　　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBTZR

ヤマハの2スト原付二種は、RDからRZそしてTZRへと2スト単気筒125㏄エンジンが受け継がれて来ました。RZになった時に、空冷から水冷に変わったのです。兄貴分のTZR250は、フルカウリングされたレーサーレプリカだったのがカウリングを外されたネイキッドで販売され続けていました。

 

DT125R（1985年登場　中古車価格　約９０万円）

※画像引用　　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBDT#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:DT_125_R_-_DE03.png

ヤマハのオフ車と言えば、DT-1 が有名でしょう。70年代に活躍したDT125は空冷2スト単気筒エンジンを搭載していました。80年代に入り、DT125R にモデルチェンジし、YPVSや、YEIS採用の水冷エンジンへと進化しました。９０年代末には排ガス規制に対応できずモデル終焉となりました。

 

 

スズキ

GN125　（　1982年登場　中古車価格　20～35万円）

※画像引用　　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBGN125

GNは、空冷単気筒エンジンを積むスズキのアメリカンバイクです。アメリカンなのに単気筒。使用の違いによって末尾のアルファベットが違ってきます。GN125ESが１９９５年の最終モデルです。GN125はアメリカンモデルばかり注目されるが、兄弟車にスポーツタイプのGS125Eが有ります。中国でOME生産されましたが、ライセンスも取っていないコピーバイクが多数存在しています。

 

RG125ガンマ（1985年登場　中古車価格31～50万円）

※画像引用　　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AC%E3%83%B3%E3%83%9E

1983年に登場したRG250 ガンマから始まったスズキのレーサーレプリカ。その2年後に登場したのが原付2種の125㏄のガンマです。同時期に、400と500ガンマも登場しているのでフルカウリングのレーサーレプリカモデルの黄金期が到来していたようですね。

国内仕様は22psですが、輸出仕様には33psのものと15psがありました。輸出仕様には、200㏄・150㏄・80㏄の排気量のエンジンが存在します。輸出国にあわせたエンジンを搭載していました。

 

バンバン125（1972年登場　中古車価格　　50～60万円）

※画像引用　　https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/2_moto/family_128.html#p1

スズキのレジャーバイクのキングともいえるバンバン125．搭載エンジンは、125㏄の空冷2スト単気筒エンジンです。ライバル達からもレジャーバイクが販売されていましたが、その中でももっとも大きなエンジンを積んでいたのがバンバン125です。バルーンタイヤは、砂浜などでエアー調整して楽しめるようにしたものです。フレーム内にはエアーポンプを内蔵していて帰路にはエアーを入れられるようにしたものです。ライバル達は50㏄や80㏄が多かったのにくらべ、バンバンは50・75・90・125と4つの排気量があり多彩でした。

2002年登場したバンバン200は、70年代に販売されたバンバンのコンセプトを受け継いだものです。デザインで、往年のスタイルが使われなかったのが残念です。

 

ジェベル125（1993年登場　　中古車価格約22万円）

※画像引用　　https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/2_moto/dual_117.html

維持費が安くて取り回ししやすい原付二種の良いところが凝縮された珠玉の一品。発売されるや各方面から「最も優れたコストパフォーマンスを持つバイク」と絶賛の反響がありました。

 

女性におすすめの125ccお手頃なコスパ抜群バイク13選～旧車編でした。

 

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