SV650 スズキ(SUZUKI)を高く売るには！？売却・買取方法、相場、カスタムの関係
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目次
SV650 スズキ(SUZUKI)とは？
SV650 スズキ(SUZUKI)概要
SV650は、1999年に登場したスズキのバイク。
現在ホームページに掲載されているコンセプトは、
不等間隔爆発がもたらすVツインエンジンの鼓動感。
路面を蹴り出すように力強く加速する高揚感。
スリムで軽量コンパクトな車体が生む一体感。
軽く素直なハンドリングで意のままに操る爽快感。
コンセプト通り、スリムでコンパクト、軽量、それでいて力強く、非常に使い勝手の良いバイクとなります。
SV650Xもありますが、こちらはカフェスタイルを採用されたもの。
いちばんの違いはロケットカウル的イメージを持つヘッドライトカウルの装着。
SV650 スズキ(SUZUKI)のスペック参考 ※SV650 ABS ホームページ参照
| 型式 | 8BL-VP55E | |
|---|---|---|
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2,140mm / 760mm / 1,090mm | |
| 軸間距離 / 最低地上高 | 1,450mm / 135mm | |
| シート高 | 785mm | |
| 装備重量 ※1 | 199kg | |
| 燃料消費率 ※2 | 国土交通省届出値：定地燃費値 ※3 | 34.8km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 ※4 | 24. 4km/L（クラス3、サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 最小回転半径 | 3.0m | |
| エンジン型式 / 弁方式 | P511・水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ | |
| 総排気量 | 645cm3 | |
| 内径×行程 / 圧縮比 | 81.0mm×62.6mm / 11.2 : 1 | |
| 最高出力 ※5 | 53kW〈72PS〉 / 8,500rpm | |
| 最大トルク ※5 | 63N・m〈6.4kgf・m〉 / 6,800rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ式 | |
| 潤滑油容量 | 3.0L | |
| 燃料タンク容量 | 14L | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.461 |
| 2速 | 1.777 | |
| 3速 | 1.380 | |
| 4速 | 1.125 | |
| 5速 | 0.961 | |
| 6速 | 0.851 | |
| 減速比（1次 / 2次） | 2.088 / 3.066 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンドフレーム | |
| キャスター / トレール | 25° / 106mm | |
| ブレーキ形式（前 / 後） | 油圧式ダブルディスク（ABS）・油圧式シングルディスク（ABS） | |
| タイヤサイズ（前 / 後） | 120/70ZR17M/C（58W）・160/60ZR17M/C（69W） | |
| 舵取り角左右 | 33° | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 排出ガス基準 | 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応 | |
SV650 スズキ(SUZUKI)のヤフオク相場はどれくらい？
バイクの買取相場はメーカーや年式、走行距離やコンディションにより大きく変動するため、一概には言えないものとなっています。
ただ、新車購入後5年程経過したバイクの買取相場は、購入価格の40～50％程度といわれています。
現状の中古価格やヤフオクの落札価格から、ざっくり
500,000円～350,000円
が相場となるのではないかと思います。
もちろん、カスタム状況によっては大きく価格が変動することも考えられます。
SV650 スズキ(SUZUKI)のバイオク売却実績
| 車種名 | SUZUKI SV650ABS |
|---|---|
| ヤフオク!落札価格 | 500,000円 |
| 業者買取価格 | –円 |
| 年式 | 2016年 |
| 走行距離 | 約3,800km |
■バイク情報
メーカー：SUZUKI
車種名：SV650ABS
排気量：650
年式：2016
走行距離：約3800km
車検有効期限：令和6年1月29日
自賠責保険有効期限：令和6年2月29日
高さ（cm）：109㎝
外装：簡易ガレージ保管。
奥まった部分のネジ部分など、若干のサビがあります。
4年程前の整備時に、一度右側に倒しています。
ハンドルバー、エンジンガードに打ち傷、マフラーに擦り傷があります。凹みはありません。
その後、メーカー点検済です。
また、ステップのバンクセンサーが欠損しております。
足回り：距離を走っていないので、タイヤ溝かなり残っていますが5年経っておりますので、気になる方は交換をお勧めします。
サスペンション部分へたれなどありません。
ハンドル周り：現状問題ありません。
2021年初頭にメーカー点検しております。
電装系：バッテリー：使用時は特に問題ありません。
上がったことはありませんが、乗らない時期が多いので、多少の劣化はあるかもしれません。
充電してからお渡しします。
ウインカー：問題ありません。
液晶メーター：問題ありません。
エンジン：特に問題なく良好です。
オイルは2018、2020、2021年春頃に交換しており、綺麗なままです。
フィルター交換は3年前ですが、距離を乗っていないため、交換は不要かと思われます。
カスタム情報：ETC有
USB充電ハブ有
マフラー：ヨシムラ スリップオンR-77JサイクロンEXPORTSPEC政府認証
ブレーキ、クラッチレバー、ミラー、ウインカー、シートを社外品に交換してあります。
シートは丸直でノーマルを改造しています。ゲルザブ埋め込み。
その他受け渡し部品・ノーマルパーツ：希望があれば、ブレーキクラッチレバー、ミラーの純正品もお付けします。
一言コメント：ヨシムラマフラー、ETC,USB付、ワンオーナー
距離は乗っておりませんが、整備、洗車に特に気を使い、新車から大切に乗って来ました。
全体的な状態は良いと思います。
バイオクではヤフオクへの出品をサポートしております
オークションへの出品準備や手続き等をバイオクがサポートいたします。
陸送などもお客様が手配する必要はありません。
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SV650 スズキ(SUZUKI)をオークションで高く売るには？カスタムはどう関係する？
メンテナンスをしておく
バイクをメンテナンスしておくと、入札が入りやすくなります。
また、エンジンンの始動動画を掲載することで、更に安心して入札いただけます。
カスタムパーツや純正パーツをアピールする
バイクをカスタムしている場合、写真や文章でアピールしましょう。
カスタムは、他のバイクと差別化できる重要な要素となります。
また、カスタムしている場合は、純正パーツも一緒に付けてあげた方が出品につながります。
バイクによっては車検等の都合から必須となる場合も考えられます。
事故歴・修理歴・故障個所は正直に報告する
不具合などを隠して落札された場合、ほぼクレームにつながります。
知らない人同士のやりとりとなりますので、クレームになった場合、返品や返金など非常に多くの手間が発生します。
オークションでは基本的にノークレーム・ノーリターンとなりますが、それに伴い出品する側のマナーとしてきちんと報告する必要があります。
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