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カワサキ エリミネーター125(バイオク管理番号:B2000215)

B2000215
車種名 カワサキ カワサキ エリミネーター125 
ヤフオク!落札価格 96,000円
業者買取価格 --円
年式 2000以前年
走行距離 45,000km
車体基本情報
メーカー ヤマハ 車種名 XJR1300
排気量 1300 年式 1998
車体番号 RP01J-002553 メーター距離 50432キロ
車検有効期限 令和3年7月17日 自賠責保険有効期限 令和3年年8月6日

車体詳細情報
外装 タンクに2ヶ所、10円玉位の大きさのヘコミがあります。また、塗装面に若干の点錆があります。タンク内に、若干の錆あります。
タンデムバーに若干の塗装剥げがあります。
ビキニのスクリーンに割れがある箇所があります。
足回り タイヤ:フロント5分山、リア5分山
サスペンション:フロント前回車検時にフォークオイル交換、リアヘタリなく、問題なく使用出来ます。
ブレーキ:フロント5分残、リア4分残
ハンドル周り メーター周り:液晶部分に滲みがあります。
スロットル、クラッチ:問題なく作動します。
電送系 キルスイッチ、ホーン、セル、ウィンカー、ハザード:問題ありません。
燃料計:バックライトの球が切れています。
ライト:問題ありません。
バッテリー:半年前に交換しました。
メーター:液晶部分に滲みがあります。
エンジン/マフラー 問題なく、上までスムーズに回ります。
カスタム情報 マフラー:ノジマフルエキ
フェンダーレス
ワイズギア、ヒートグリップ
その他受け渡し部品
ノーマルパーツ
特になし
一言コメント この度はご覧頂きましてありがとうございます。

出来うる限りの対応を致しますので、長くなるとは思いますご、最後までお読み下さい。ノークレーム、ノーリターンです。
この度、増車した為、乗る機会が減ってしまったので出品致します。基本的に不具合はないのですが、錆などヤレている部分もありますので、格安スタートで売り切り致します。

1998年式XJR1300です。走行走行距離はメーター読み50,432キロ、3年半前に購入した際には8,000キロでした。
しかしながら98年式の中古車としては不自然ですので、この距離は参考程度に考えて下さい。車体番号はRP01J-002※※※です。

これまでの用途としては通勤とたまの遠出です。今でも使用しておりますので距離は多少伸びます。遠出には使用しません。

あくまでも中古車です。なるべく詳細に記載致しますが、見落としなどもあるやもしれません。その際には恐縮ですが現車優先と致します。
基本動作、走る曲がる止まるは問題ありません。大きな故障箇所もありません。ですがお世辞にも綺麗とは言えない車体ですので、外装を気にする方にはオススメしません。
ですが、外装を気にしない、手軽に大型バイクに乗りたいと言う方には向いていると思います。

まず、この車体の状態について記載致します。

【ハンドル周り】
スロットル:問題なく使用出来ます。ワイズギアのヒートグリップを付けています。

フロントブレーキ:前回車検時にフルード交換しています。

キルスイッチ:日焼けしていますが、問題なく使用出来ます。

ホーン:問題なく使用出来ます。
写真に写っている、スマホホルダー、USBソケットは付属しません。

クラッチ:問題なく使用出来ます。前回車検時にフルードを交換しています。

ホーン:問題なく使用出来ます。

ハザード:問題なく使用出来ます。

ハイビーム:問題なく使用出来ます。

グリップ:ハンドルカバーを付けています(汎用品です)。

ミラー:汎用品に交換しています。

メーター:液晶部分に滲みがあります。修理は不可、交換は高額とのことで、特に気にならなかった為、そのまま使用していました。燃料計が球切れしています。交換すれば点灯すると思います。

ビキニカウルを付けています、恐らく汎用品です。スクリーンに数ヶ所の割れがあります。当方は気にしていませんでしたが、オマケ程度にお考え下さい。

【フロント足回りなど】
フォーク:オイル漏れはありません。右側シールに1ミリ程度のヒビが数ヶ所出て来ております。次回車検時に打ち直すか、オーバーホールしても良いと思います。

フェンダー:問題ありません。

フロントブレーキ:フロント5分残り程度です。肌感では、あと1万~1万5千キロで交換した方が良いと思います。ブレンボ、通称ヤマンボが付いています。

フロントタイヤ:5分残り程度です。肌感ではあと1万キロ程度で交換になると思いますが、乗り方によるとは思います。

フロントディスク:年式相応に減っているとは思いますが、現状交換は必要ないと思います。ボルトに錆が出ていますので、気にされる方は気にされると思います。当方は気にしていませんでした。

フロントウィンカー外装:塗装に浮きが出ています。

キー周り:ハンドルロック、問題なく使用出来ます。キーは純正1本です。

【リア足回りなど】

サスペンション:フロント同様、ブレンボが付いています。現状、問題なく作動しています。

リアブレーキ:4分残り程度です。あと5,000キロ程度で交換した方が無難です。当方はリアブレーキを多用しますので、個人差は大きいかもしれません。

リアタイヤ:5分程度残りです。あと1万キロ程度で交換になると思います。

リアディスク:年式相応に減っているとは思いますが、現状交換は必要ないと思います。ボルトに錆が出ていますので、気にされる方は気にされると思います。当方は気にしていませんでした。

フロントスプロケット:恐らく純正です。歯の欠けは現状ありません。

リアスプロケット:同じく恐らく純正です。歯の欠けは現状ありません。

チェーン:買った時から交換していませんので、少なくとも45,000キロ程走行しています。個人的にはまだまだ交換しません。交換する際には、フロントリアのスプロケットと一緒に交換した方が良いとは思います。1,000キロを目安に注油しておりました。チェーンカバーの塗装に剥げがあります。

タンデムステップ:当方はタンデムしませんが、問題なく使用出来ると思います。ブルーメタリックの物に交換してあります(メーカー不明)。

リアフェンダー:フェンダーレスです。

リアウィンカー:塗装に浮きが出ています。

メットホルダー:問題なく使用出来ます。

タンデムバー:塗装剥げがあります。

【エンジンなど】

エンジン周り:問題なくフケ上がります。購入時からアルミ特有の白錆が出ておりましたので、黒に塗装→錆止め塗装をしておりましたが、この度の出品に際して可能な限り落としました。ですが完全に落とし切れているワケではないので、お世辞にも綺麗とは言えません。格安スタートの最大の理由はここです。現車確認を強くオススメします。

プラグ:前回車検時に交換しています。現状問題ありませんが
次回車検時に交換するのが無難かと思います。

エンジンオイル:前回交換から1,800キロ程度走行しています。当方は2,500キロから3,000キロで交換していました。銘柄などに特にこだわりはありません。フィルターは次回交換時に交換した方が無難かと思います。

エアクリーナー:購入時から交換はしていません。クリーニングはしています。交換するに越したことはありませんが、個人的には必要ないと思います。

キャブ:特にメンテはしておりませんが、ギクシャク感やパワー不足は感じません。厳密に言えば同調をとった方が良いのかもしれませんが、現状必要ないと思っています。1,000キロ目安にフューエルワンを入れていました。

ヘッド:購入から2,000キロで左前からオイルが滲んで来ましたので、応急処置後、ガスケットを打ち直しました。それ以降、オイル漏れはありません。

クラッチレリーズ:購入後15,000キロでクラッチフルードの漏れがありました。シール交換しました。その後、漏れはありません。

インシュレーター:現状問題ありません。ヒビもありません。

センタースタンド:問題なく使用出来ます。

【電装系など】
バッテリー:半年前に交換しました。個人的には(定期的に乗るのであれば)、あと2年程度は大丈夫かと思います。
写真に写っている、USBソケットは付属しません。

【排気系など】
マフラー:ノジマフルエキに交換してあります。購入時から付いておりましたので、純正とは比較出来ませんがストレスなく吹け上がります。

【注意点】
・クレーム、リターン、サポートに対応はお受け出来ませんのでご注意下さい。個人出品ですので、ご理解下さい。
・入札及び落札の取り消しは出来ません。入札落札の取り消しはオークション終了後に10,000円お支払い頂きますので、入札落札はご慎重にお願いします。

【お引き渡し方法】
陸送には対応出来ません。直接引き取り、近県であれば実費で行います(要相談)が、事故等のリスクもございますのであまりオススメしません。落札者様の手配であれば、デポまでの持ち込みは検討します。その際には落札者様でご手配下さい。運賃はご自身でお調べ下さい。

【名義変更など】
名義変更などは落札者様ご自身で行って下さい。名義変更が終了するまで現金をお預かりする、などと言ったことは行いませんが、1ヶ月を目処に行われない場合は、当方にて名義を抹消致します。

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