【黒色ベース七色ラメ全塗装】カワサキ (KAWASAKI) DトラッカーX　final edition (バイオク管理番号:2000022)

【売却済】【黒色ベース七色ラメ全塗装】カワサキ (KAWASAKI) DトラッカーX　final edition (バイオク管理番号:2000022)

車体基本情報

メーカー：カワサキ
車種名：DトラッカーX　final edition
排気量：250cc
年式： 2016
メーター距離：4102km
車検有効期限：なし
自賠責保険有効期限：令和3年3月27日

車体詳細情報

外装
黒色ベース七色ラメ全塗装 右のハンドルガードに転倒による傷があります。右クランクケースに靴の金具が擦れた塗装剥がれがあります。リアフェンダーにウインカー移設の際に開けた5㎜程の穴が左右に開いています(黒のガムテープで隠していますが、テープを剥がすと塗装ごと剥がれてしまうので、そのまま写真撮影をしています) サイレンサーの内側(タイヤ側)に錆があります。

足回り
タイヤ:前輪8割、後輪7割。購入時から交換していません。 サスペンション:ヘタレなく問題なく使用できます。フロントフォークインナーチューブに傷、錆、オイル漏れ等ありません。

ハンドル周り
特に整備はしていませんが問題ありません。 ブレーキフルードは前後とも半年ほど前に交換しました。(2019年6月頃)

電送系
バッテリー:購入時から変えていないので弱ってきていると思います。 ライト:ローライトにLED1玉、ハイライトにLED2玉振り分けています。夜間はすべて点灯しないと暗いです。 メーター:時間の設定が徐々にずれていきます。

エンジン/マフラー
カスタムしているので高回転寄りのエンジン特性になっています。低速低回転ではトルク不足を感じますが、調子のいいエンジンです。しっかり回して走る事になるのと、サブコンピューターで燃料噴射量を上げているので燃費は純正より悪くなっています。 オイル交換とエレメント交換は3ヵ月ほど前に行いました(2019年11月頃)

カスタム情報
黒色ベース七色ラメ全塗装(暗いところだとシルバーラメに見えます。光が当たるとかなり派手です) ZETA ハンドルバー ZETA ハンドルガード ZETA ブレーキレバー、クラッチレバー ZETA タンクキャップ(イグニッションキーと同一鍵) ZETA カーボン調ヒールガード左右 ZETA マグネティックドレンボルトブルーアルマイト DRC グリップ左右 DRC ロータイプステップ左右 DRC LEDリレー DRC ブラックスモークLEDウインカー前後 DRC フェンダーレスキット(ブラックスモークLEDテールランプ) FMF Q4スリップオンマフラー FMF POWER BOMBエキゾーストパイプ FMF エキゾーストパイプヒートガード SpecialAgent Negotiator-Iインジェクションコントローラー デイトナ マルチウイングキャリア カワサキ ダクトインレット14073-1577 LEDフロントライト(メーカー不明) デジタルスピードメーター(メーカー不明) シガーソケットUSBポート付き(メーカー不明)

その他受け渡し部品・ノーマルパーツ
ノーマルサイレンサー ノーマルエキゾーストパイプ ノーマルステップ ノーマルダクトインレット SpecialAgent Negotiator-Iインジェクションコントローラーの設定用備品一式(設定にはPCが必要です)

一言コメント
DトラッカーX FinalEdition カスタム多数、外装だけでなく吸排気と燃料噴射も調節してあります。突き詰めてセッティングをとったわけではないので、シャーシダイナモにかけて空燃比調整すれば燃費と走行性能はまだまだ上がります。 かなり手間とお金をかけたので塗装が趣味に合えば良い車両です。 新車購入のワンオーナ車なのですが、購入時に販売店様で外装をカスタムしていただいた際にメーターを交換しました。減算歴車になりますが走行距離の差異は多くても50㎞以内だと思います。(純正のメーターをもらい忘れ、メーター交換シールも貼っていただけませんでした) ラジエーターから若干の液漏れがあります。箇所は特定できませんでした。 当該車両には燃料ポンプのリコールがでていますが、交換済みです。 購入以来シャッター付きの車庫で保管していました。